⑥コーナリング◎(ZAA-ZE0)

そもそも、
私自身、車を何台も乗り比べるという事はしていないので、
経験値からしても、
ここでの私の発言が的を得ているとは非常にいいがたいのですが…笑
まぁ、素人の見解を綴っていくだけの場なので、
そこは、気にせず参りましょう(笑)

コーナリング◎

カタログにも記載されてるのですが、
バッテリーの配置場所が、
車体の中心に近く、さらに底部(低い位置)になっていることにより
重心が中心、かつ、低重心となっています。
このため、
エンジン車の様に、車内スペースを広く確保するために、
重量のあるエンジンを前後(中心から)に配置している車体と比較して
明らかに、
コーナーリングで、外側へ振られる感覚というのがかなり少ないです。
コーナーに進入してからの安定感は、
経験値の少ない私でも体感できたくらいです。
乗り心地は、価値観同様、好みが様々ですから、
これが良いか悪いかは別として、
一般的な素人の目線で、
エンジン車とリーフの乗り心地の違いとして書かせていただきました。

乗り心地は良いと思います

何度も言うように
好みがあるので一概には言えませんが
個人的には、乗り心地も良いと感じています。
軽自動車のようなチャチさは一切なく
足回りも柔らかめで、
乗用車
って感じの乗り心地です。
また、
モーターならではの、アクセル操作に対する素直な反応、そして加速。
これにより
スポーツティーな要素もある気がします。

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