リーフ(ZAA-ZE1)

スポンサーリンク
リーフ(ZAA-ZE1)

⑩さらに、思った以上に外出が増える(ZAA-ZE1)

必然的に外出(寄り道)が増える傾向に ⑨気になる項目が、燃料代から時間の使い方へ の最後の内容を読んで ⑵有限である時間を犠牲にして、経済的負担を軽減する という決断をされた方々 良くも悪くも か...
リーフ(ZAA-ZE1)

⑨気になる項目が、燃料代から時間の使い方へ(ZAA-ZE1)

皆さんが日々、車を運用する中で、 間違いなく発生している 給油といういイベント 日頃、 燃費や家計事情に無頓着な方でも、 この時、 嫌でも突き付けられる現実。 走行距離に比例して加算されていく出費... 地方...
リーフ(ZAA-ZE1)

⑧ランニングコストが圧倒的に安い(ZAA-ZE1)

燃料費のランニングコストの低さは圧倒的 シミュレーション的な燃料費のランニングコストの計算の仕方は ⑦燃料費(ZAA-ZE1) の記事を確認していただくとして ここでは、 我が家の初期型(ZAA-ZE0)で 実際にどれほ...
スポンサーリンク
リーフ(ZAA-ZE1)

⑦燃料費(ZAA-ZE1)

リーフの燃費 自動車購入の際、 要求される項目の1つとして「燃費」を重視される方は少なくないと思います。 今までであれば、 燃費は1リッターに対し何キロ走行できるかで、 燃料費にどれだけの差が生じるかがたやすく計算できました。...
リーフ(ZAA-ZE1)

⑥コーナリング◎(ZAA-ZE1)

【初期型(ZAA-ZE)同様】 そもそも、 私自身、車を何台も乗り比べるという事はしていないので、 経験値からしても、 ここでの私の発言が的を得ているとは非常にいいがたいのですが…笑 まぁ、 終始わたくし事 を綴ってい...
リーフ(ZAA-ZE1)

⑤モーターならではの素直なリアクション(ZAA-ZE1)

エンジンにはないダイレクトな操作 【初期型(ZAA-ZE)同様】 今までに感じたことのないレスポンス性を体感できることは間違いなし! 原動力がモーターとなったことで、操作性は大きく変わります。 アクセルワークと加減速がよりダイレクト...
リーフ(ZAA-ZE1)

④めちゃくちゃ静か(ZAA-ZE1)

やはり、とにかく静かです 個人差はあるでしょうが静粛性は相変わらず高く めちゃくちゃ静かです。 初期型(ZAA-ZE)同様 静かすぎて、狭い路地では歩行者が後方からの接近に気付かず、 なかなか道を開けてくれない事がしょっちゅう...
リーフ(ZAA-ZE1)

③夏と冬でバッテリーの持ちが違う(冬のエアコンは電力バカ食い)(ZAA-ZE1)

燃料がバッテリーになると... 電気自動車では、 ガソリン車でいうところの 燃料 → 電気 燃料タンク → バッテリー と言えます。 燃料タンクからバッテリーになったことでの大きな違い それは バッテリーの場合「劣化」が...
リーフ(ZAA-ZE1)

②充電時間がそこそこかかる(ZAA-ZE1)

避けては通れぬ充電時間 充電時間... 電気自動車を検討するにあたって避けては通れないものの一つです。 今までの自動車が 給油に要する時間というのは、 遅くても5分といったところでしょうか。 これに対しリーフ(初期型)は...
リーフ(ZAA-ZE1)

①航続距離が短い(ZAA-ZE1)

実際に走行できるのは200㎞前後 山間部になる、私の居住地域 初期型リーフ(ZAA-ZE0)では バッテリー残量90%程度の状態から エアコンを気兼ねなく使用して走行できるのは 夏:100km 冬:70km     でした。...
スポンサーリンク